Parti depuis la neuvième position sur la grille, notre pilote réussit une fois de plus un départ fantastique, et pointe déjà à la cinquième place dès le premier tour. La course se passe très bien, Guillaume se bat avec le mexicain Salvador Duran pour le gain de la quatrième place. Le bal des ravitaillements est ouvert, Duran et Guillaume rentrent ensemble. KTR effectue un changement de roues parfait, et libère notre pilote qui se trouve presque en position de sortir devant le pilote de l’équipe Interweten.

La règle précise que le pilote qui est sur la “fast lane” c’est à dire la plus à gauche, est prioritaire. Vous avez donc l’obligation de le laisser passer. La règle dit également qu’il est interdit de rouler sur l’allée de travail, là où les mécaniciens procèdent aux changements de roues. Vous avez le droit de rouler du bord du muret à gauche, jusque sur la dernière ligne blanche à droite, après la bande rouge.

Dans le cas précis, Guillaume se trouve à côté de Duran, il sait parfaitement qu’il doit lui laisser la priorité, mais dans le but de perdre le moins de temps possible, il roule à ses côtés, et dans les limites autorisées de la fast lane, le temps de se rabattre derrière lui. Duran, lui ne s’est pas privé de braquer volontairement sur Guillaume, mais ça ce n’est pas sanctionnable (photos 7 et … Sportivement Guillaume a donc respecté la règle, puisque Duran est ressorti des stands devant notre pilote. Personne ne comprend donc pourquoi, quelques tours plus tard, Guillaume est sanctionné de ce fameux drive through, qui lui ruine sa superbe course, et les six points qui allaient avec…

La vidéo présentée par la direction de course ne permet en aucun cas de dire si Guillaume était en tort ou non. Les photos suivantes, nous permettent d’avoir un avis très concret sur une sanction, qui nous semble totalement disproportionnée et parfaitement inadaptée à un championnat du niveau des World Series by Renault…

A vous de juger!

Un podium qui fait du bien, et qui confirme que KTR va dans le bon sens sur la voiture de notre pilote. Nous rattrapons peu à peu le déficit de roulage, et Guillaume nous prouve encore sa solidité incroyable en course.

Comme je vous l’ai expliqué dans le billet précédant, demain les huit plus rapide de la super pôle partiront dans l’ordre, et Guillaume repartira donc à nouveau 9 ème, pour la seconde course.

Bonne opération également au championnat puisque Guillaume pointe à la 3 ème!

5 ème de son groupe et 6 ème meilleur temps absolu, Guillaume passait avec succès l’épreuve de la qualification pour la super pôle, qui ne retient que les douze meilleurs pilotes. Malheureusement notre pilote favori, malgré une attaque de tous les instants, n’est pas parvenu à faire mieux que le 9 ème temps…

Seul les huit meilleurs sont “protégés” pour le week-end, avec une inversion de la grille pour la première course. En clair, le pilote qui réalise la pôle, part 8 ème de la première course et en pôle lors de la seconde, le second 7 ème pour la première et second pour la seconde etc. A partir du 9 ème c’est l’ordre d’arrivée de la course, sachant que les huit meilleurs seront devant quoi qu’il arrive. Donc dans le cas de Guillaume, il partira au mieux 9 ème demain, même s’il gagne la première course par exemple.

Je sais c’est un peu compliqué, mais sportivement c’est un meilleur système que la seule inversion de grille sur les résultats de la première course comme l’an dernier par exemple. Il protège les pilotes les plus rapides, et je trouve cela sportivement plus juste.

Rendez-vous pour la première course, en direct sur Sport +, départ à 14h15…

Avec son ingénieur, Franck, ils ont travaillé sur les réglages, et ont enfin pu commencer le développement de cette nouvelle monoplace sans être contrarié.

Rendez-vous demain pour les essais libres, samedi qualifications et course 1, puis dimanche pour la seconde course.

Guillaume repart d’Italie avec la satisfaction d’avoir pu marquer quelques points en World Series, ce qui relève du miracle compte tenu de l’ensemble des problèmes technique qui a accablé la monoplace de l’équipe KTR durant les essais et les qualifications. Notre pilote favori et son équipe ont emmagasiné beaucoup d’informations ce week-end pendant les deux courses, et vont pouvoir préparer le prochain meeting de Spa (le week-end prochain) avec un peu plus de sérénité.

Côté endurance, la lutte avec Aston Martin a été de toute beauté, les pilotes de la Corvette N°72 ont bataillé à coups de dixièmes de seconde à chaque tour, si bien qu’à 25 tours de la fin, ils menaient avec une poignée de seconde d’avance. Il ne restait que 20 tours lorsque le safety car faisait son entrée en piste, suite à accident spectaculaire de Stéphane Ortelli, et l’Aston Martin N°59 profitait de cette situation pour effectuer son dernier ravitaillement qui nous a malheureusement coûté la victoire… Guillaume, Olivier Berreta et Patrice Goueslard, finissent à seulement 12 secondes de l’Aston de Thomas Enge et Antonio Garcia après 1000 Km… Mais quelle course!!

Guillaume s’installe donc au commande du championnat Le Mans Series 2008 en GT1!

Nous rentrons demain à Limoges puis repartirons dès mercredi en direction de Spa Francorchamps.

A très bientôt.

PS : Un énorme merci à Laurent Mercier et Julie Sueur d’Endurance Info pour les chroniques et les superbes photos

• De Limoges à l’Autodromo, voyage illustré avec Guillaume Moreau
• Le vendredi de Guillaume Moreau en images, part 1
• Le vendredi de Guillaume Moreau en images, part 2
• Le samedi de Guillaume Moreau en images
• Le dimanche de Guillaume Moreau en images, part 1
• Le dimanche de Guillaume Moreau en images, part 2

L’équipe KTR a pu détecter le problème technique qui nous a “pourri” depuis les premiers essais de jeudi. Pour faire simple, un régulateur de pression des freins arrières ne faisait pas son travail, et ne relâchait pas complètement la pression, ce qui fait que sans freiner les freins arrières freinaient encore. Je sais pas si c’est très clair mais cela valait quelques explications.

En tout cas je suis heureux de vous annoncer ce résultat encourageant, puisque Guillaume récolte 3 points, surtout heureux d’avoir retrouver une voiture compétitive et notre vengeur masqué!

Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, la Corvette N°72 partira en pôle position demain!

De quoi retrouver le sourire

Cette mauvaise nouvelle n’est en plus pas la seule, car depuis que nous sommes à Monza, la monoplace de Guillaume souffre d’un problème technique non élucidé qui la rends très difficile à piloter et surtout pas compétitive… KTR travaille évidemment très fort pour trouver ce problème qui est un véritable casse tête chinois.

Autant vous dire de suite qu’il ne faut pas s’attendre à des miracles en course, sans être pessimiste, mais le fait est que dans le contexte actuel, il sera très difficile pour notre pilote de marquer des points.

Côté Le Mans Series, Guillaume à fait quelques tours ce matin, et de ce côté là tout va bien ouf!!!

Un petit lien sympa sur Endurance Info qui suit Guillaume au travers d’un reportage pendant tout le week-end de Monza.

Rendez-vous demain pour les résultats des qualifications du Le Mans Series et de la course 1 des World Series.

Il commencera jeudi avec 6 heures d’essais en World Series. Vendredi essais libres en Le Mans Series et en World Series, puis qualifications en World Series pour finir la journée. Le lendemain, encore une heure d’essais libres avec la Corvette, puis qualifications Le Mans Series, juste avant la première course de World Series!!! Dimanche ne sera pas de tout repos non plu puisqu’il aura un petit warm’up en endurance le matin, la seconde course des World Series à 10h45, suivi du départ des 1000 Km de Monza à 12h50…

Juste de quoi occupé notre pilote favori!!!

Pour les heureux propriétaires du câble et du satellite, Le Mans Series en direct sur Eurosport dimanche à 12h45 et résumé à 20h30, en direct sur Motors TV à 12h35 et 17h00. Pour la World Series toujours sur Sport + cette année, à priori il n y a que la course du dimanche à 11h30…

Enfin, pour celles et ceux qui ne pourront regardé la TV, il y aura bien sur le blog de Guillaume, mais aussi un reportage complet sur la semaine de Guillaume, réalisé par nos amis d’Endurance Info LE site incontournable de l’endurance.

Donc avec tout ça, normalement vous devriez savoir comment se déroule le parcours du combattant italien de notre pilote favori!!!

A bientôt

Une bien sympathique rencontre à Barcelone, un échange de carte de visite et quelques jours plus tard cette photo souvenir …

Merci Eric et à la prochaine course