Lundi 30 octobre 2006

Hockenheim une dernière un peu amère…

La dernière course de Formule 3 de Guillaume n’aura duré que deux petits tours…

La tension était à son comble, et bien présente sur la grille de départ de l’ultime épreuve 2006 du championnat de F3 Euroseries. Guillaume en 5ème position, avait à coeur de remporter cette dernière, pour lui, pour son équipe, ses partenaires, et toutes les personnes qui le soutiennent, dont vous, chers lecteurs et animateurs de ce blog, faites parti. Le tour de formation effectué, les pilotes atteignent leurs emplacements respectifs sur la grille. L’allumage des feux rouges commence, les moteurs “tapent” les rupteurs, la rampe de feux s’éteint lâchant les 24 jeunes talents, pour 19 tours. Un lâché d’embrayage un peu vif, fait patiner la monoplace de Guillaume qui perd aussitôt deux positions, jusque-là rien de très grave, il est largement capable de les reprendre dans le premier tour, sauf qu’il se fait enfermer à l’extérieur du premier virage, et “gentiment” accompagner au-delà des limites du tracé d’Hockenheim… Retour en piste aux environs de la 15ème position! Quelques attaques plus tard, au niveau du stadium, le jeune monégasque Mickael Herck, s’oublie quelque peu sur son freinage, et escalade la monoplace de notre pilote favori… Transmission et train arrière droit hors service, Guillaume rejoint le stand Signature, où l’attend son équipier Charlie Kimball, lui aussi victime de cette course pour le moins agitée. Quelques tours plus tard ce sera au tour de Romain Grosjean, de stationner sa F3, aux côtés des deux autres “épaves”. Le dernier survivant de Signature, le jeune Tim Sandtler, finira la course après lui aussi, avoir effectué un passage par les stands pour remplacer son aileron avant! Sénario catastrophe pour, Guillaume et l’ensemble des pilotes Signature, pour cette ultime manche.

Guillaume termine ce championnat en 9ème position, il est le premier des 4 pilotes Signature. Un bilan un peu mitigé, voir décevant par rapport aux espoirs portés en début d’année, mais Guillaume a largement prouvé à plusieurs reprises qu’il était au niveau des leaders de ce championnat, mais les courses et les saisons ne se refont pas…

Voilà donc le chapitre Formule 3 fermé, nos regards se tournent désormais sur la saison 2007. Nous partons demain matin en direction du circuit du Castellet, pour un test en GP2 Series. Une petite pause d’une quinzaine de jours ensuite, et direction Indianapolis pour deux jours, chez MiJack Conquest Racing, pour mouler le siège et installer Guillaume dans la monoplace de Champ Car World Series, qu’il pilotera les 28, 29 et/ou 30 novembre, à Houston.

Une petite photo de la monoplace que Guillaume pilotera à Houston…

A très bientôt